Kotak Gear XG
Apakah Pengurangan XG?
Pengurangan kelajuan yang digantung-juga dikenali sebagai pengurang atau pengangkat XG-kotak gear yang dipasang-adalah unit pengurangan kuasa khusus yang direka untuk lif baldi menegak. Tidak seperti pengecil-dilekapkan atau tork-aci lengan-dilekapkan kaki, unit ini menampilkan reka bentuk berongga-aci digantung; keseluruhan pemasangan dipasang terus pada aci pemacu lif. Ia menggunakan beratnya sendiri bersama-sama dengan plat henti tindak balas tork-untuk mengatasi tork, menghapuskan keperluan untuk asas konkrit atau gandingan. Ini dengan ketara memudahkan struktur keseluruhan lif baldi dan menjimatkan ruang pemasangan.
- Pangkalan-percuma, pemasangan digantung dengan reka bentuk padat:Menghapuskan keperluan untuk asas peralatan dan gandingan; pemacu dipasang terus ke aci, memendekkan masa pemasangan dan mengurangkan jejak struktur lif baldi.
- Servis tapak yang mudah-dan pembongkaran yang cekap:Kotak gear boleh ditanggalkan secara bebas tanpa membuka baldi, rantai atau selongsong lif, dengan ketara mengurangkan masa henti untuk penyelenggaraan.
- Penghantaran gear heliks dengan rintangan hentaman tinggi:Gear heliks berketepatan tinggi-tinggi menawarkan nisbah sentuhan yang tinggi, membolehkannya menahan beban kejutan sementara yang disebabkan oleh kesesakan bahan; sistem ini beroperasi dengan lancar dan menawarkan rintangan beban yang unggul berbanding pemacu gear cacing.
|
Model |
Kotak gear siri XG |
|
Nisbah |
11~120 |
| Tork maksimum | 18000Nm |
|
Kewajipan |
S1 |
| Kekerasan permukaan gigi |
HRC58-62
|
|
Kecekapan |
94%~96% |
|
Perlindungan |
IP54 |
|
Pilihan |
lengan tork, hentian belakang, takal |
| Ciri Teras | Lekapkan-terus berongga, anti-pengunci terbalik, gandingan-bebas, pelincir sendiri- |
S: Apakah perbezaan utama antara pengurang gear yang digantung dan pengurang gear yang dipasang pada aci SMR-dan bolehkah ia digunakan secara bergantian?
A: Mereka tidak boleh ditukar ganti. Pengurang gear yang digantung direka khusus untuk operasi mengangkat menegak lif baldi; keseluruhan unit digantung dari aci utama, bergantung pada pendakap penahan belakang untuk menahan tork tindak balas. Sebaliknya, pengurang gear yang dipasang pada aci SMR-digunakan terutamanya untuk penghantar tali pinggang mendatar dan bergantung pada lengan tork untuk menahan daya tindak balas. Struktur pelekap, mekanisme galas-beban dan senario aplikasi berbeza sama sekali, jadi ia tidak boleh dikelirukan semasa pemilihan.
S: Adakah hentian belakang penting untuk lif baldi?
J: Untuk penghantaran menegak ke atas-terutamanya apabila mengendalikan bahan serbuk berat atau butiran bijih-memasang penahan belakang amat disyorkan. Tanpa satu, berat bahan boleh menyebabkan baldi bertukar arah apabila ditutup, membawa kepada pengaliran balik bahan, kegelinciran rantai atau kerosakan peralatan. Walau bagaimanapun, untuk lif bijirin yang kecil dan ringan dengan berat bahan minimum, versi tanpa henti belakang boleh dipilih bergantung pada keadaan operasi.
S: Apakah punca utama bunyi yang tidak normal semasa operasi pengurang gear yang digantung?
A: Punca biasa termasuk: minyak gear tidak mencukupi atau terdegradasi, kehausan bearing, kelegaan berlebihan antara aci berongga dan aci utama, dan gangguan atau perlanggaran yang melibatkan plat penahan. Utamakan memeriksa tahap dan kualiti minyak; jika paras minyak adalah normal, periksa sama ada pemasangan pengunci diketatkan dengan selamat dan periksa sebarang geseran atau gangguan yang melibatkan plat penahan.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cool tags: kotak gear xg, China xg kotak gear pengeluar, pembekal, kilang
Sepasang
Kotak Gear PenghantarSeterusnya
Pengurangan Dipasang AciAnda mungkin juga berminat
Hantar pertanyaan