Kotak Gear Tahan Karat
Kotak Gear Tahan Karat
Bahan utama pengurang kelajuan keluli tahan karat (terutamanya perumahan dan beberapa bahagian dalaman) ialah keluli tahan karat. Ia pada asasnya adalah versi bahan yang dipertingkatkan untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran khas seperti kebersihan, kelembapan dan kakisan. Dengan menggunakan keluli tahan karat, titik sakit pengurang kelajuan biasa yang terdedah kepada kakisan, karat dan sukar dibersihkan dalam persekitaran yang keras diselesaikan.
Ciri-ciri
Rintangan Kakisan Unggul:
Ini adalah kelebihan teras. Ia menentang hakisan daripada pelbagai media menghakis seperti wap air, asid, alkali, garam dan detergen.
Tidak seperti keluli biasa, ia tidak akan berkarat, mengekalkan penampilan produk yang bersih.
Mudah dibersihkan dan disinfeksi:
Permukaan licin dan tidak-berliang menghalang pengumpulan kotoran dan bakteria.
Ia boleh menahan pembersihan yang kerap dengan-pancutan air bertekanan tinggi, pensterilan wap atau pembasmi kuman kimia.
Memenuhi Standard Kebersihan:
Bahan itu sendiri tidak-toksik dan tidak-mencemarkan, dan tidak akan mencemarkan produk akibat karat.
Ia merupakan pilihan pertama untuk industri seperti makanan dan farmaseutikal yang menguatkuasakan peraturan kebersihan mandatori (seperti GMP dan HACCP).
Aplikasi
Pemprosesan Makanan dan Minuman:
Pemprosesan daging, produk tenusu, pembancuhan dan barisan pembotolan minuman. Memerlukan pembersihan yang kerap untuk menghalang pertumbuhan bakteria dan mesti menahan kakisan daripada bahan tambahan makanan.
Farmaseutikal dan Kosmetik:
Barisan pengeluaran farmaseutikal dan peralatan pencampuran. Mesti memenuhi piawaian GMP untuk memastikan kemandulan dan sifar pencemaran.
Industri Kimia:
Persekitaran dengan asap kimia atau percikan cecair daripada asid, alkali, dsb.
Marin dan Pembinaan Kapal:
Peralatan marin dan peralatan dok. Tahan terhadap kakisan semburan garam.
Rawatan Air dan Perlindungan Alam Sekitar:
Loji rawatan air sisa dan persekitaran basah. Tahan air, bahan kimia dan persekitaran lembap.
Persekitaran Suhu Tinggi dan Kelembapan Tinggi:
Seperti bilik pensterilan-suhu tinggi dan bilik pembersihan.
Soalan Lazim
S1: Apakah jenis struktur biasa pengurang kelajuan keluli tahan karat?
A: Ia bukan jenis struktur tetap; jenis arus perdana termasuk pengurang gear cacing keluli tahan karat, pengurang gear heliks keluli tahan karat dan pengurang gear serong keluli tahan karat. Antaranya, jenis gear cacing sesuai untuk beban kecil hingga sederhana dan aplikasi yang memerlukan nisbah pengurangan yang besar, seperti peralatan mencampur makanan kecil.
S2: Apakah langkah berjaga-jaga khas yang perlu diambil semasa pemasangan?
A: Pertama, elakkan kerosakan kimpalan. Jika kimpalan komponen sekeliling diperlukan di-tapak semasa pemasangan, perumah keluli tahan karat mesti dilindungi untuk mengelakkan percikan kimpalan daripada menyebabkan kakisan. Kedua, pastikan pengedap yang ketat. Apabila memasang bebibir atau kaki, gasket mesti diperbuat daripada bahan tahan kimia (seperti gasket silikon) untuk mengelakkan gasket biasa daripada penuaan dan mencemarkan persekitaran kerja. Ketiga, mengekalkan konsentrik. Apabila menyambung kepada motor, sisihan aci mesti dikawal dalam julat yang dibenarkan gandingan untuk mengelakkan getaran semasa operasi daripada menyebabkan kegagalan pengedap.
S3: Adakah terdapat sebarang keperluan khas untuk minyak pelincir yang serasi?
J: Pemilihan minyak hendaklah berdasarkan keadaan operasi: Untuk industri makanan dan farmaseutikal, pelincir gred makanan-makanan{1}}diperakui FDA atau minyak pelincir mesti digunakan untuk mengelakkan kebocoran dan pencemaran produk; untuk persekitaran marin atau lembap, minyak pelincir anti-pengemulsi dan anti-karat khas hendaklah digunakan untuk mengelakkan pengemulsi dan kegagalan apabila bersentuhan dengan air; untuk kotak gear keluli tahan karat konvensional, elakkan menggunakan minyak yang mengandungi bahan tambahan menghakis seperti klorin. Adalah disyorkan untuk menukar minyak selepas 500 jam pertama penggunaan, dan selepas itu setiap 1000-2000 jam bergantung pada keadaan operasi.
S4: Apakah yang menyebabkan bintik karat pada selongsong keluli tahan karat?
J: Kemungkinan besar bukan selongsong itu sendiri yang berkarat. Kemungkinan besar karat disebabkan oleh kekotoran ferit pada permukaan, seperti habuk keluli karbon atau sanga kimpalan yang melekat semasa pemasangan dan kemudian membentuk bintik karat selepas pendedahan berpanjangan kepada persekitaran lembap. Sebagai alternatif, calar pada permukaan keluli tahan karat boleh merosakkan lapisan pelindung, yang membawa kepada kakisan setempat apabila bersentuhan dengan media menghakis. Tambahan pula, menggunakan pembersih berasaskan klorin-untuk membersihkan selongsong juga boleh merosakkan lapisan pempasifan keluli tahan karat, mengakibatkan karat.
S5: Apakah perkara utama penyelenggaraan harian?
A: Pertama, pembersihan biasa: Lap perumahan dengan detergen neutral untuk mengelakkan sisa bahan kimia menghakis permukaan. Untuk industri makanan, ini harus dilakukan bersama-sama dengan proses pembersihan CIP (Clean-In-Place) peralatan. Kedua, pemeriksaan biasa: Pantau suhu galas dan perumahan setiap bulan dengan termometer inframerah, rekod perubahan suhu, dan segera menyiasat sebarang keabnormalan. Ketiga, pencegahan karat: Apabila mesin akan dimatikan untuk tempoh yang lama, sapukan minyak pencegah karat-pada kawasan terdedah seperti hujung aci dan tutupnya dengan penutup habuk. Keempat, pemeriksaan ketat: Periksa bolt penambat dan bolt bebibir setiap suku tahun untuk mengelakkan longgar akibat getaran.
